西渝高鐵達(dá)州至重慶段，有望提前通車！
時間：2026-02-09 來源： 鐵道建設(shè)規(guī)劃
達(dá)州融媒2月2日訊：開局即決戰(zhàn)，起步就沖刺。新年伊始，西渝高鐵華鎣山隧道大竹段建設(shè)者頂嚴(yán)寒，晝夜鏖戰(zhàn)，掘進(jìn)突破4300米大關(guān)，為這條串聯(lián)川陜渝的大動脈全線貫通按下“快進(jìn)鍵”，以實干實績奏響新年重大項目建設(shè)的激昂樂章。
華鎣山隧道全長12150米，其中大竹段6350米，最大埋深達(dá)577米，作為西渝高鐵康渝段一級高風(fēng)險隧道和核心控制性工程，因集高瓦斯、巖溶富水、圍巖破碎、煤層采空區(qū)等多重難題于一體，被業(yè)內(nèi)專家喻為“隧道地質(zhì)博物館”，是公認(rèn)的施工“硬骨頭”。
中鐵十五局西渝高鐵康渝段站前九標(biāo)二分部試驗室主任周進(jìn)：項目部科學(xué)統(tǒng)籌規(guī)劃，成立攻堅小組，專班推進(jìn)隧道施工，采用超前地質(zhì)預(yù)報，提前探測前方富水量，采用“以堵為主，限量排放，防突防涌”的治理原則，攻克施工難點，此外多個工作面同時發(fā)力，以每天6米的進(jìn)度向前掘進(jìn)，截至目前，華鎣山隧道大竹段累計掘進(jìn)4330米。
攻堅不止步，護(hù)綠亦同行。項目團(tuán)隊始終踐行“綠水青山就是金山銀山”理念，將生態(tài)保護(hù)貫穿施工全流程，創(chuàng)新打造標(biāo)準(zhǔn)化綠色工地。
中鐵十五局西渝高鐵康渝段站前九標(biāo)二分部安全總監(jiān)梁結(jié)祥：在華鎣山隧道進(jìn)口建立了施工廢水處理站將施工廢水和養(yǎng)護(hù)廢水集中收集，經(jīng)過處理后的施工廢水達(dá)到排放標(biāo)準(zhǔn)后再進(jìn)行排放，盡可能做到循環(huán)利用，有效保護(hù)了周圍的環(huán)境和水土。
重大項目提速，屬地保障護(hù)航。西渝高鐵作為連接關(guān)中平原與成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈的關(guān)鍵紐帶，其建設(shè)進(jìn)度直接牽動區(qū)域協(xié)同發(fā)展大局。
大竹縣構(gòu)建“周調(diào)度、月研判、雙月推進(jìn)”工作機(jī)制，聯(lián)動紀(jì)委監(jiān)委建立廉政共建與靠前監(jiān)督體系，高效破解征拆協(xié)調(diào)、材料供應(yīng)、人才招聘等難題，全方位掃清工程建設(shè)障礙，為項目施工筑牢保障防線。
大竹縣西渝高鐵指揮部副指揮長李順華：我們指揮部充分發(fā)揮統(tǒng)籌協(xié)調(diào)作用，在施工材料、人才招聘、設(shè)備租用上全力支持鐵建單位建設(shè)所需，同時把施工安全、環(huán)境維護(hù)抓實做細(xì)，全力營造好的建設(shè)環(huán)境，讓施工單位能一門心思搞建設(shè)，全力保障西渝高鐵順利推進(jìn)。
目前，西渝高鐵大竹段路基、橋梁已全面完工，767孔橋梁架設(shè)全部到位，華鎣山隧道正洞開挖4330米、平導(dǎo)開挖5585米，四大關(guān)鍵節(jié)點齊頭并進(jìn)、態(tài)勢向好。
2026年作為西渝高鐵決戰(zhàn)決勝之年，大竹縣將錨定達(dá)州至重慶段提前通車目標(biāo)，聚焦五大重點任務(wù)，以“釘釘子”精神持續(xù)提速提質(zhì)，推動這條高鐵動脈早日貫通。
